今年3月，国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。

今年3月，国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。会议提出，到2020年，将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。打造上海国际航运中心的路线图初定。

“航运中心”的打造势必提升上海未来发展的竞争力，而在这系列光环将对上海楼市产生多大影响？对于豪宅市场又将带来怎样的辐射效应？

航运金融区或成金融、保险机构“集聚带”

上海位于长江口，背靠长江三角洲，强大的经济腹地为上海港航经济提供了支撑。有消息人士指出，未来浦东新区围绕国际航运中心建设将被分为4个功能区域，分别是：航运金融区域、航运服务企业区域、海事组织与科教区域和航运会展区域。

据了解，航运金融区域将位于小陆家嘴区域。业内人士分析，航运金融区域着重以各类金融和保险服务机构集聚为基础，密切配合上海国际航运中心和国际金融中心建设，积极引导和支持金融、保险等机构全面开展船舶融资、海上保险等业务，开发设计并适时推出相关衍生产品。

航运服务企业区域将是西起福山路，东至罗山路（杨浦大桥），张杨路以北至黄浦江围成的区域，吸引各类航运、物流公司及相关企业入驻，形成以核心大企业（总部）为主导、中小企业相配套的航运服务企业集聚地。航运服务企业区域将是西起福山路，东至罗山路（杨浦大桥），张杨路以北至黄浦江围成的区域，吸引各类航运、物流公司及相关企业入驻，形成以核心大企业（总部）为主导、中小企业相配套的航运服务企业集聚地。

国际航运中心建设=地产市场一剂“强心针”

航运中心发展离不开金融的支持。世界著名的五大国际航运中心纽约、伦敦、东京、新加坡和香港同时也都是著名国际金融中心。这些国际航运中心的金融业发展解决了航运公司和港口的资金困境，充分发挥了它在航运投资、融资、结算和海上保险中的作用，而运输生产本身也就是国际范围内资金流转的过程。因此，金融服务环境的完善为航运业发展提供金融保障。所以应该发挥上海建设国际金融中心和航运中心的合力，大力发展航运保险、租赁、信托等业务，建设航运服务聚集区。

浦东新区作为国家综合配套改革试验区享有“先行先试”相关优惠政策，这一政策也将惠及至南汇。这样金桥、张江的企业就可以去临港新城开分公司，甚至可以整体搬入，浦东金桥集团、陆家嘴集团等到临港新城开发房地产也不存在任何障碍。“两个中心”的形成，巨大的集聚效应，无疑为使浦东再一次成为投资热土。

因此有业内人士分析从中长期来看，未来金融、保险、航运业云集的航运中心势必将成为一块“热土”，上海建立“国际航运中心”将可为工业物业市场注入新的驱动力。

“金三角”唱响未来豪宅市场

未来金融、保险、航豪宅运业云集的航运中心势必将带动豪宅市场发展。记者从陆家嘴坐车到最东南的临港新城，行车距离有着近80公里路程，离开现在已经开发的浦东新区，多数地方还都是漫无边际的乡村、荒郊。大浦东，何时才能成为真正的大都市，还是许多人所关注的。

作为航运中心的临港新城和金融中心的陆家嘴互惠互利。航运中心的发展离不开金融中心的资金支持，航运和物流也将成为金融中心的“助推器”。这样不但人口集聚增加，当地的产业结构也将会发生大的变化，南汇总体的位区优势也因此显著提高。

大浦东态势确立，有专家就提出陆家嘴、外高桥、临港新城三点构成“金三角”，有望成为上海未来10-20年发展最重要的增长极。

上海确立为国际航运中心，浦东外高桥港区、浦东机场空港、洋山港构成了一线大港区，外高桥、金桥、张江、康桥、临港新城将串起先进制造业产业带，规划的装备制造业、汽车、IT、生物医药、家电产业等将有更大的发展空间。

来源： 上海航运交易